แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน INR18650E35SS เป็นแบตเตอรี่ความจุสูง 3.6V 3500mAh ที่ออกแบบมาสำหรับชุดแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก
รองรับกระแสไฟคายประจุต่อเนื่อง 20A พร้อมความต้านทานภายในต่ำ ทำให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายพลังงานที่เสถียรภายใต้สภาวะโหลดสูง
ด้วยอายุการใช้งานที่ผ่านการรับรอง 500 รอบการชาร์จที่ความจุคงเหลือ 80% เซลล์นี้มีความสมดุลระหว่างความหนาแน่นพลังงาน ความทนทาน และความเสถียรทางความร้อน
รุ่นนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานในยานพาหนะที่ต้องการความทนทานต่อการสั่นสะเทือน เอาต์พุตที่สม่ำเสมอ และการควบคุมการสร้างความร้อน
การออกแบบความจุสูง 3500mAh ช่วยยืดระยะทางการขับขี่ต่อรอบการชาร์จ
การคายประจุต่อเนื่อง 20A รองรับความต้องการพลังงานของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแรงบิดสูง
ความต้านทานภายในต่ำ (≤35mΩ) ช่วยลดความร้อนสะสมภายใต้โหลด
ออกแบบมาเพื่อความทนทานต่อการสั่นสะเทือนในสภาพแวดล้อมที่ติดตั้งในยานพาหนะ
ประสิทธิภาพที่เสถียรในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง
เหมาะสำหรับการกำหนดค่าแบบขนานและอนุกรมในชุดแบตเตอรี่ขับเคลื่อน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน INR18650E35SS (18650-35E) ได้รับการพัฒนาสำหรับระบบการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าที่ต้องการทั้งความหนาแน่นพลังงานสูงและความสามารถในการคายประจุที่แข็งแกร่ง
แรงดันไฟฟ้าปกติ 3.6V ร่วมกับความจุ 3500mAh ช่วยให้นักออกแบบชุดแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้นานขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มขนาดหรือน้ำหนักของชุดแบตเตอรี่
เซลล์นี้มีไว้สำหรับ ผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ B2B, OEM และ ODM โดยเฉพาะที่ให้บริการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า e-bikes และยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก
คุณสมบัติทางไฟฟ้าและความแข็งแรงเชิงกลทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่สัมผัสกับการสั่นสะเทือน อุณหภูมิที่แปรผัน และการทำงานกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| รุ่น | INR18650E35SS |
| เคมี | Li-Ion (INR) |
| แรงดันไฟฟ้าปกติ | 3.6V |
| ความจุ | 3500mAh |
| กระแสชาร์จมาตรฐาน | 0.2C (700mA) |
| กระแสชาร์จสูงสุด | 1C (3500mA) |
| กระแสคายประจุต่อเนื่องสูงสุด | 20A |
| แรงดันตัดการชาร์จ | 4.2V |
| แรงดันตัดการคายประจุ | 2.65V |
| ความต้านทานภายใน | ≤35mΩ |
| น้ำหนัก | 50g |
| ขนาด | 18mm × 65mm |
| เงื่อนไขการทดสอบ | ประสิทธิภาพ |
|---|---|
| รอบการชาร์จมาตรฐาน (0.5C) | ≥500 รอบ (ความจุคงเหลือ 80%) |
| รอบการชาร์จกำลังสูง (10A) | ≥400 รอบ (ความจุคงเหลือ 75%) |
เส้นโค้งการคายประจุ
![]()
| เงื่อนไข | อุณหภูมิ |
|---|---|
| การชาร์จ | 0°C ถึง 45°C (สูงสุด 50°C เป็นเวลา ≤1 ชั่วโมง) |
| การคายประจุ | –20°C ถึง 70°C (สูงสุด 20A ที่ 60°C) |
| การจัดเก็บ | –40°C ถึง 50°C (≤3 เดือน) |
แบตเตอรี่ยังคงเสถียรทางไฟฟ้าเมื่อทำงานภายในขีดจำกัดที่กำหนดและรวมเข้ากับระบบจัดการแบตเตอรี่ที่เหมาะสม
ชุดแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
ระบบพลังงาน e-bike และยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก
อุปกรณ์เคลื่อนที่กำลังสูง
โมดูลแบตเตอรี่ขับเคลื่อนสำหรับแพลตฟอร์มขนส่งไฟฟ้าขนาดเล็ก
จำเป็นต้องมีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ระดับมืออาชีพสำหรับการใช้งานในยานพาหนะ
รักษาอุณหภูมิแพ็คขณะทำงานที่หรือต่ำกว่า 60°C ระหว่างการคายประจุต่อเนื่อง
การกำหนดค่าแบบขนานต้องมีการจับคู่ความต้านทานและความจุ
หลีกเลี่ยงสภาวะการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน และการลัดวงจร
สถานะการชาร์จ (SOC) ที่แนะนำสำหรับการจัดเก็บ: 30–50%
อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บ: 10–25°C, สภาพแวดล้อมที่แห้ง
ทำการรีเฟรชความจุทุก 6 เดือน ระหว่างการจัดเก็บระยะยาว
การรับประกันแบบจำกัด 18 เดือน ครอบคลุมข้อบกพร่องจากการผลิต
การรับประกันจะถือเป็นโมฆะหากใช้งานโดยไม่มี BMS ที่เหมาะสม หรือนอกเหนือสภาวะการทำงานที่กำหนด
ไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดจากการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต หรือการรวมเข้าใช้งานที่ไม่เหมาะสม
| ลักษณะ | INR18650E35SS | เซลล์ 18650 มาตรฐาน |
|---|---|---|
| ความจุ | 3500mAh | โดยทั่วไปต่ำกว่า |
| การคายประจุต่อเนื่อง | 20A | 5–10A |
| ความต้านทานภายใน | ≤35mΩ | ความแปรปรวนสูงกว่า |
| ความเหมาะสมกับยานพาหนะ | ปรับให้เหมาะสม | จำกัด |
| ความเสถียรทางความร้อน | ออกแบบมาสำหรับการใช้งานขับเคลื่อน | วัตถุประสงค์ทั่วไป |