รายการINR18650E35SSเป็นแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน 18650 ขนาด 3.6V 3500mAh ที่มีความจุสูง และถูกออกแบบให้ใช้กับจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าเบา
มันสนับสนุน20A กระแสการชําระไฟฟ้าต่อเนื่องด้วยความต้านทานภายในที่ควบคุม ให้การส่งกําลังคงที่ในสภาพภาระหนักสูง
เซลล์ทําสําเร็จ≥ 500 วงจรในการเก็บความจุ 80%ภายใต้จักรยานมาตรฐาน และรักษาความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่กระตุ้นการสั่นสะเทือน
รูปแบบนี้เหมาะสําหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ OEM ที่ต้องการผลงานที่คงที่, ความมั่นคงทางความร้อน และพฤติกรรมรอบชีวิตที่คาดการณ์ได้
ความจุ 3500mAh รองรับระยะทางขับขี่ที่ขยายต่อรอบชาร์จ
20 ความสามารถในการปล่อยไฟอย่างต่อเนื่องสําหรับระบบจักรยานยนต์ไฟฟ้าแรงปั่นสูง
ความต้านทานภายในที่ต่ํา (≤35mΩ) ลดการผลิตความร้อนในช่วงการแบกแรงต่อเนื่อง
ออกแบบให้ทนต่อการสั่นสะเทือนในแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนยาน
พฤติกรรมไฟฟ้าที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิการทํางานที่กว้าง
เหมาะสําหรับการตั้งแบบชุดและปานกลางในระบบแบตเตอรี่การดึง
รายการINR18650E35SS (18650-35E)เซลล์ลิทธิียมไอออนถูกออกแบบมาสําหรับการใช้งานในระบบเคลื่อนไหวไฟฟ้า ที่ต้องการความหนาแน่นของพลังงานและความสามารถในการปล่อยไฟ
ด้วยความดันเฉพาะ 3.6V และความจุ 3500mAh มันทําให้นักออกแบบแบตเตอรี่สามารถเพิ่มระยะทางของระบบได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดหรือน้ําหนักของแพ็ค
รูปแบบนี้สําหรับการพัฒนาแพ็คแบตเตอรี่ B2B, OEM และ ODM, โดยเฉพาะสําหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้า, e-bike และรถไฟฟ้าเบา
คุณสมบัติไฟฟ้าและความทนทานทางกลทําให้มันเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการสั่นสะเทือน, การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและการทํางานแบบต่อเนื่องในระดับกระแสไฟฟ้าสูง เมื่อรวมกับระบบจัดการแบตเตอรี่ที่เหมาะสม.
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| รุ่น | INR18650E35SS |
| สาขาเคมี | ลิทยอน (INR) |
| ความดันชื่อ | 3.6V |
| ความจุ | 3500mAh |
| กระแสการชาร์จแบบมาตรฐาน | 0.2C (700mA) |
| ปัจจุบันการชาร์จสูงสุด | 1C (3500mA) |
| ปัจจุบันการออกกําลังต่อเนื่องสูงสุด | 20A |
| ความดันตัดการปล่อย | 2.65V |
| ความดันตัดการชาร์จ | 4.2V |
| ความต้านทานภายใน | ≤ 35mΩ |
| น้ําหนัก | 50 กรัม |
| ขนาด | 18mm × 65mm |
| สภาพการทดสอบ | ผลงาน |
|---|---|
| วงจรมาตรฐาน (0.5C) | ≥ 500 วงจร (ยึดคงความจุ 80%) |
| วงจรพลังงานสูง (10A) | ≥ 400 จันทร์ (การเก็บความสามารถ 75%) |
![]()
| สภาพ | อุณหภูมิ |
|---|---|
| การชาร์จ | 0°C ถึง 45°C (สูงสุด 50°C ≤ 1 ชั่วโมง) |
| การปลดปล่อย | ¥20°C ถึง 70°C (สูงสุด 20A ที่ 60°C) |
| การเก็บรักษา | ¥ 40°C ถึง 50°C (≤3 เดือน) |
ข้อมูลการทํางานทั้งหมดจะถูกวัดภายใต้สภาพห้องปฏิบัติการที่ควบคุม โดยมีการจัดการทางความร้อนที่เหมาะสม
แบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้า
ระบบพลังงานจักรยานไฟฟ้า
โมดูลเก็บพลังงานรถไฟฟ้าเบา
อุปกรณ์เคลื่อนไหวและอุปกรณ์ดึงแรงสูง
ระบบบริหารแบตเตอรี่มืออาชีพ (BMS) จําเป็นสําหรับการใช้งานรถยนต์
รักษาอุณหภูมิการทํางานของแบตเตอรี่แพ็คที่ 60 °C หรือต่ํากว่า ระหว่างการชาร์จต่อเนื่อง
การจัดตั้งแบบปานกลางต้องการความจุและความอัดอัด
หลีกเลี่ยงการชาร์จเกิน, การปล่อยเกิน, และสถานการณ์วงจรสั้น
สภาพการชาร์จที่แนะนํา (SOC)30~50%
อุณหภูมิที่เหมาะสมในการเก็บรักษา10°25°Cสภาพแวดล้อมแห้งและอากาศ
ดําเนินการรอบการอัพเดทความจุทุกครั้ง6 เดือนระหว่างการเก็บรักษานาน
การรับประกันขั้นต่ํา 18 เดือน ครอบคลุมความบกพร่องในการผลิต
การรับประกันไม่มีผลถ้าใช้โดยไม่ใช้ BMS ที่เหมาะสม หรือนอกขอบเขตการทํางานที่กําหนดไว้
ไม่รับผิดชอบต่อการลดลงของประสิทธิภาพที่เกิดจากการปรับปรุงที่ไม่ได้รับอนุญาตหรือการใช้ผิด
| มุมมอง | INR18650E35SS | เซลล์มาตรฐาน 18650 |
|---|---|---|
| ความจุ | 3500mAh | โดยทั่วไป 2000 ‰ 3000mAh |
| การปล่อยไฟอย่างต่อเนื่อง | 20A | 5?? 10A |
| ความต้านทานภายใน | ≤ 35mΩ | สูงกว่าและไม่ค่อยคง |
| ความเหมาะสมในการใช้งานรถ | ออกแบบให้ใช้ในการดึง | ประสงค์ทั่วไป |
| ความมั่นคงทางความร้อน | การควบคุมภายใต้ภาระ | จํากัดภายใต้กระแสไฟฟ้าสูง |