BYD ได้สั่งซื้อเรือบรรทุกรถยนต์เพิ่มอีก 10 ลำ ต่อจากการซื้อเรือบรรทุกรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อปีที่แล้ว การเคลื่อนไหวนี้เน้นย้ำถึงกลยุทธ์การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่กำลังเร่งตัวขึ้นของบริษัทรถยนต์สัญชาติจีน และความมุ่งมั่นในการควบคุมโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ
กองเรือที่ขยายใหญ่ขึ้นนี้ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในต่างประเทศที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และละตินอเมริกา ด้วยการสร้างขีดความสามารถในการขนส่งของตนเอง BYD สามารถลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาในการจัดส่ง และเพิ่มความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งหมายความว่าซัพพลายเออร์แบตเตอรี่และส่วนประกอบรถยนต์ไฟฟ้าควรเตรียมพร้อมสำหรับความต้องการปริมาณสูงอย่างต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่กำลังไฟฟ้า วัสดุแบตเตอรี่ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากปริมาณการส่งออกของ BYD เพิ่มสูงขึ้น
กองเรือที่เป็นกรรมสิทธิ์นี้ยังสะท้อนถึงแนวโน้มการบูรณาการในแนวดิ่งในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในการวางแผนห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก โดยมีผลกระทบระยะยาวที่อาจเกิดขึ้นต่อการขนส่งและการขนส่งระหว่างประเทศ การเติบโตของการส่งออกในระดับนี้ตอกย้ำความจำเป็นสำหรับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและปริมาณมาก ตามรายงานของแหล่งข่าว การสั่งซื้อนี้เกิดขึ้นหลังจากการเข้าซื้อเรือบรรทุกรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งเน้นย้ำถึงความตั้งใจของ BYD ในการรักษาการควบคุมแบบครบวงจรในการจัดส่งยานพาหนะ
| ปัจจัย | ผลกระทบต่อซัพพลายเออร์ B2B |
|---|---|
| กองเรือบรรทุกที่ขยายใหญ่ขึ้น | ปริมาณการส่งออกที่สูงขึ้นและการไหลของคำสั่งซื้อที่สม่ำเสมอมากขึ้น |
| การลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ | แรงกดดันด้านราคาที่แข่งขันได้มากขึ้นทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน |
| การบูรณาการในแนวดิ่ง | การให้ความสำคัญกับอุปทานแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้และปรับขนาดได้มากขึ้น |
การเติบโตของการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้ากระตุ้นความต้องการแบตเตอรี่กำลังไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ โซลูชันแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ยืดหยุ่นและเครื่องมือเลือกออนไลน์รองรับความต้องการโครงการที่หลากหลายและการจัดหาอย่างรวดเร็ว
