เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2525 คณะกรรมการยุโรปได้ปล่อยแนวทางการคํานวณการก้าวหน้าของคาร์บอน ตามกฎหมายแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปใหม่อย่างเป็นทางการแนวทางนี้กําหนดว่า แบตเตอรี่ทั้งหมดที่วางจําหน่ายในตลาด EU, แบตเตอรี่ของรถไฟฟ้า (EV) และระบบเก็บพลังงาน (ESS) ควรจะประกาศผลการก่อสร้างก๊าซคาร์บอนตลอดรอบชีวิต โดยมีขั้นต่ําการทํางานที่จะนํามาใช้
กฎหมายนี้เรียกร้องให้มีการติดตามได้อย่างเต็มที่ของการปล่อยก๊าซจากการสกัดวัตถุดิบ การผลิต การขนส่ง และการรีไซเคิลที่หมดอายุซึ่งนําไปสู่ค่าใช้จ่ายการปฏิบัติตามที่สูงขึ้น และความต้องการการบันทึกข้อมูลที่เข้มงวดผู้ส่งออกตอนนี้ต้องรวบรวมและตรวจสอบข้อมูลคาร์บอน ผ่านโซ่การจัดหาของพวกเขา
ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อ B2B ที่ซื้อกันแบตเตอรี่จากจีน จะจําเป็นต้องขอประกาศผลการก่อสร้างผลกระทบคาร์บอนจากผู้จําหน่าย และประเมินการปฏิบัติตามขั้นต่ําการจัดอันดับของสหภาพยุโรปแบตเตอรี่ที่ไม่สอดคล้องอาจต้องเผชิญกับการจํากัดการเข้าสู่ตลาดหรือการชําระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมผู้ซื้อควรให้ความสําคัญกับผู้จําหน่ายที่สามารถให้ข้อมูลคาร์บอนที่โปร่งใสและเอกสารที่ผ่านการตรวจสอบ
แหล่งที่มา: OFweek Lithium Battery Network, 21 มีนาคม 2025.บทความเดิม.
การนํามาใช้กฎหมายการก่อสร้างผลกระทบคาร์บอนของสหภาพยุโรป จําเป็นต้องมีข้อมูลที่แม่นยําเกี่ยวกับวัสดุและการผลิต แบตเตอรี่ของเราถูกออกแบบให้มีความโปร่งใสในโซ่จําหน่ายและเราให้เอกสารทางเทคนิค เพื่อรองรับการปฏิบัติตามของคุณสําหรับโครงการแบตเตอรี่ที่กําหนดเอง เครื่องมือออนไลน์ของเรา https://tool.liion-batt.com ยังประเมินมาตรฐานสิ่งแวดล้อมเพื่อช่วยในการรายงาน
