องค์การบริหารความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ (NHTSA) ได้เริ่มการสืบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับคอมม่าระบบช่วยคนขับแบบออนไลน์ (ADAS) ของ ai หลังจากมีการรายงานเหตุชน 5 ครั้ง ที่มีผู้เสียชีวิต 3 คนการสืบสวนที่ประกาศเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2026 เน้นการปฏิบัติตามระบบ ADAS ความปลอดภัยในตลาดหลังการใช้งาน, ประสิทธิภาพในการติดตามผู้ขับรถ และขอบเขตการทํางานของโปรแกรมแหล่งเปิดกิจการนี้แสดงถึงการเข้มข้นการดูแลกฎหมายต่อโปรแกรมขับขี่อัตโนมัติของฝ่ายที่สามและฮาร์ดแวร์ในตลาดหลังการขาย.
สําหรับลูกค้า B2B ในวงการรถยนต์, แข่งรถยนต์ และหุ่นยนต์ การสืบสวนนี้มีความหมายสําคัญนั่นหมายความว่า ADAS และผู้จําหน่ายฮาร์ดแวร์ / ซอฟต์แวร์ขับขี่อิสระ ต้องให้ความสําคัญต่อความปลอดภัยทางการทํางาน, การบันทึกข้อมูลที่แข็งแกร่ง และกระบวนการรับรอง ผู้ประกอบการเรือที่พึ่งพาการใช้ ADAS ในตลาดหลังการขายอาจต้องเผชิญกับภาระการปฏิบัติตามใหม่และการปรับประกันมันอาจขัดขวางการใช้งานในตลาดหลังการขาย, เพิ่มความเสี่ยงของการเรียกคืนและปรับปรุงเงื่อนไขประกันภัยสําหรับรถยนต์ที่ใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติของผู้บริษัทที่สามและการเกิดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่.
การสืบสวนครั้งแรกถูกรายงานโดย Electrek ในวันที่ 24 กันยายน 2026. NHTSA ยังไม่ได้ปล่อยเอกสารสาธารณะครบถ้วน แต่หน่วยงานยืนยันถึงขอบเขตของการสืบสวนการสืบสวนของ NHTSA ของลักษณะนี้อาจนําไปสู่การเรียกคืนที่บังคับ, คําสั่งอนุญาต, หรือมาตรฐานความปลอดภัยรถยนต์ของรัฐบาลกลาง (FMVSS) ใหม่ สํานักงานได้ดําเนินการต่อหน้าผู้ให้บริการ ADAS อื่น ๆ สําหรับการติดตามผู้ขับที่ไม่เพียงพอและการตลาดที่หลอกลวง
| รายละเอียดการชน | ผลการรายงาน |
|---|---|
| สถิติการชนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน openpilot 5 ครั้ง | มีผู้เสียชีวิต 3 คน |
| เน้นการสืบสวน | การปฏิบัติตามความปลอดภัย การติดตามผู้ขับรถ ขอบเขตการทํางาน |
| ผลต่อกฎหมายที่อาจเกิดขึ้น | กติกาที่เข้มงวดสําหรับ ADAS ในตลาดหลังการขาย |
การตรวจสอบความปลอดภัยของ ADAS ชี้ให้เห็นถึงการรับรองอย่างเข้มข้น แบตเตอรี่สําหรับ Drone และหุ่นยนต์ยังต้องการ BMS ที่น่าเชื่อถือและความติดตาม
