ซีโนเปค บริษัทขายเชื้อเพลิงใหญ่ที่สุดของจีน ได้ถอนถังเบนซินและปั๊มจากสถานีบริการที่ 1209 Huqingping Road ในเซี่ยงไฮ้การนําเว็บไซต์ไปใช้ใหม่โดยเฉพาะสําหรับ BYD 1เครื่องชาร์จไฟฟ้าขนาด 500 กิโลวัตถ์ ซึ่งเป็นผลงานทางกายภาพครั้งแรกของความร่วมมือระหว่าง บีไอดี-ซินโป้ค ที่ประกาศเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2026และสัญลักษณ์การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานจากการค้าปลีกเชื้อเพลิงฟอสซิล ไปยังพื้นฐานรถยนต์.
หัวหินมีชาร์จเกอร์ทรง 'T' ของ BYD จํานวน 6 เครื่อง มีสายไฟ 2 สาย แต่ละสาย ให้บริการจุดชาร์จ 12 จุด จัดไว้เหมือนเกาะปั๊มแบบดั้งเดิม เพื่ออนุรักษ์ความคุ้นเคยของคนขับสําหรับรถที่มีแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองที่เข้ากันได้, ระบบจะให้บริการการชาร์จ 10% ถึง 70% ในเวลาประมาณห้านาทีและ 10% ถึง 97% ในเวลาประมาณเก้านาที, โดยการทํางานในสภาพอากาศเย็นขยายไปถึงประมาณ 12 นาทีที่ -30 °C.
เครื่องชาร์จขนาด 1,500 กิโลวัตต์ปกติจะต้องการการเชื่อมต่อกับเครือข่ายในระดับเซ็นทรัลไฟฟ้า ซึ่งสถานีน้ํามันทั่วไปไม่มีการแก้ไขของ BYD ใช้แบตเตอรี่ Blade LFP จํานวน 4 แพ็ค (แต่ละ แพ็ค 169-185 kWh) สําหรับชาร์จสถานที่ใช้พลังงานประมาณ 100 กิโลวัตต์จากเครือข่ายเพื่อให้ความสะดวกของพัฟเฟอร์เหล่านี้เพิ่มขึ้น, ทําให้การผลิตในระดับเมกะวัตต์โดยไม่ต้องปรับปรุงเครือข่าย. แบตเตอรี่ยังเป็นพลังงานสํารองในช่วงการหยุดทํางาน.
การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของกรอบความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมและทุนที่กว้างขวาง ที่ลงนามในวันที่ 3 มิถุนายน ที่ครอบคลุมเครือข่ายชาร์จ บริการบูรณาการ และการพัฒนาโซ่จําหน่ายฮู คี จุน ประธานสมาคมซินออปเปค กล่าวถึงข้อตกลงนี้ว่า เป็นการผลักดัน "ร่วมกันส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงระบบขนส่งจีนให้เป็นสีเขียว"" ขณะที่นายวัง ชวนฟู ประธานบริษัท BYD ได้ส่งเสริมยุทธศาสตร์ 'ชาร์จไฟฟ้าในจีน' ที่สร้างขึ้นจากแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สอง
รูปแบบแบตเตอรี่ปั๊มเปอร์ ให้รูปแบบที่สามารถจําลองได้ สําหรับการจัดจําหน่ายการชาร์จ EV อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องปรับปรุงเครือข่ายขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับกองทัพโลจิสติกส์ ผู้ประกอบการรถพาณิชย์และนักลงทุนในพื้นฐานพลังงานโดยการใช้สิทธิจากอสังหาริมทรัพย์และการเชื่อมต่อกรีดที่มีอยู่แนวทางนี้ลดต้นทุนการติดตั้งและตารางเวลาการใช้งาน000 สถานีอุตสาหกรรมแฮร์เวิร์ดชาร์จ และโปรแกรมจัดการพลังงาน
ปัญหาคือ การชาร์จพลังงาน 1,500 กิโลวัตต์ ปัจจุบันต้องใช้รถที่ออกแบบมาสําหรับมัน ซึ่งมีอยู่ส่วนใหญ่ในประเทศจีนราคาต่ําในการนําไปใช้ในสถานที่ที่มีการจราจรสูง.
การนําระบบชาร์จที่รวดเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว ทําให้เกิดความต้องการแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงในด้านโลจิสติกส์ และการใช้งานในเรือการแก้ไขแบตเตอรี่ที่กําหนดเองของเรารองรับความต้องการอุตสาหกรรมที่หลากหลายด้วยเครื่องมือการเลือกออนไลน์เพื่อให้มีปริมาตรการที่ตรงกันอย่างมีประสิทธิภาพ.
