เทสลาได้ยื่นฟ้องด่วนต่อ Angstrom Automotive Group ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ระดับ Tier-one สำหรับรถยนต์ Cybertruck โดยขอให้ศาลมีคำสั่งให้เข้าถึงโรงงานในรัฐเท็กซัสเพื่อนำเครื่องมือสำคัญกลับคืน การดำเนินการทางกฎหมายนี้ ซึ่งยื่นฟ้องเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม ในศาลแขวงสหรัฐอเมริกาประจำเขตตะวันตกของรัฐเท็กซัส มีเป้าหมายเพื่อป้องกันการหยุดชะงักของการผลิต Cybertruck เนื่องจากซัพพลายเออร์กำลังปิดโรงงานและขัดขวางไม่ให้เทสลานำทรัพย์สินของตนกลับคืน
ตามคำร้องเรียน Angstrom ได้แจ้งเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ว่าโรงงานในเมืองทรอย รัฐเท็กซัส จะปิดทำการ แต่ปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือในการวางแผนส่งคืนอุปกรณ์ของเทสลา จากนั้นซัพพลายเออร์ได้เรียกเก็บเงินเพิ่มเติม 250,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อสัปดาห์เพื่อให้โรงงานยังคงดำเนินการได้ นอกเหนือจากยอดค้างชำระ และได้ระงับชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จแล้ว 700 ชิ้นที่กำหนดจัดส่งในวันที่ 17 กรกฎาคม ตัวแทนของเทสลาได้พยายามนำเครื่องมือกลับคืนในวันที่ 21 กรกฎาคม โดยมีเจ้าหน้าที่ตำรวจ แต่ถูกปฏิเสธการเข้าถึง
อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ เครื่องจักรหล่อแบบขนาดใหญ่ แม่พิมพ์ตัดแต่ง อุปกรณ์จับยึด เครื่องมือตัด เกจ และอุปกรณ์ตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สร้างขึ้นเอง น้ำหนักหลายตัน และมีความสำคัญต่อการหล่อชิ้นส่วนเฉพาะของ Cybertruck เทสลาย้ำว่าไม่มีซัพพลายเออร์ทางเลือกใดที่สามารถผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ในขณะนี้ และการสร้างเครื่องมือขึ้นใหม่ทั้งหมดจะใช้เวลาห้าถึงหกเดือน นอกจากนี้ บริษัทยังระบุว่าสินค้าคงคลังของส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบจะหมดลงภายในไม่กี่วัน ซึ่งจะก่อให้เกิดวิกฤตการผลิตในทันที
ข้อพิพาทนี้เน้นย้ำถึงจุดอ่อนที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตที่ต้องพึ่งพาซัพพลายเออร์รายเดียวสำหรับเครื่องมือที่เป็นกรรมสิทธิ์และหาทดแทนได้ยาก การเผชิญหน้าทางกฎหมายนี้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงในการดำเนินงานและการเงินเมื่อความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ล่มสลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุปกรณ์ที่กำหนดเองตั้งอยู่ที่โรงงานของซัพพลายเออร์
Angstrom Automotive Group ซัพพลายเออร์ในรัฐมิชิแกน ก่อตั้งขึ้นในปี 1999 ได้เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของเทสลาผ่านการเข้าซื้อกิจการ Anderton Castings ในเดือนกันยายน 2025 ซึ่งดำเนินการโรงงานในเมืองทรอยและจัดหาชิ้นส่วนโครงสร้างหล่อขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมสำหรับ Cybertruck Angstrom เคยขยายธุรกิจมาก่อนด้วยการเข้าซื้อกิจการ KSR International ในเดือนกรกฎาคม 2025 ทำให้เกิดซัพพลายเออร์ที่มีรายได้ต่อปีมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีพนักงาน 4,500 คน ข้อพิพาทปัจจุบันดูเหมือนจะเกิดจากการเข้าซื้อกิจการนี้และความท้าทายในการดำเนินงานที่ตามมา
การเผชิญหน้าทางกฎหมายนี้เป็นเครื่องเตือนใจที่ชัดเจนสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้าง B2B เกี่ยวกับความเสี่ยงที่แฝงอยู่ในการพึ่งพาซัพพลายเออร์รายเดียว สำหรับ OEM และผู้ผลิต กรณีนี้แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ:
นี่หมายความว่าบริษัทต่างๆ ต้องตรวจสอบข้อตกลงกับซัพพลายเออร์ของตนอย่างจริงจังเพื่อให้แน่ใจว่ามีสิทธิ์ความเป็นเจ้าของที่ชัดเจนและมีขั้นตอนการเข้าถึงเครื่องมือ เพื่อลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักที่มีค่าใช้จ่ายสูงในลักษณะเดียวกัน สถานการณ์นี้ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการตรวจสอบสถานะทางการเงินของซัพพลายเออร์รายสำคัญเพื่อคาดการณ์ความไม่แน่นอนที่อาจเกิดขึ้น
การต่อสู้ทางกฎหมายนี้เน้นย้ำถึงต้นทุนที่สูงของความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตขั้นสูง สำหรับบริษัทที่พัฒนาอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ กรณีนี้เน้นย้ำถึงข้อได้เปรียบของการเป็นพันธมิตรกับซัพพลายเออร์ที่มีความสามารถในการผลิตที่ยืดหยุ่น ตอบสนองอย่างรวดเร็ว และการประกันคุณภาพที่เข้มงวด เพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาที่ก่อให้เกิดการหยุดชะงักเช่นนี้
