Waymo เปิดตัวรถแท็กซี่รุ่นใหม่ของ Ojai ให้กับผู้โดยสารทุกคนในซานฟรานซิสโก,ลอสแองเจลิส และฟีนิกซ์เป็นรถแท็กซี่ที่ใช้ได้โดยเฉพาะ โดยไม่มีล้อเลิฟหรือปิด, แสดงเทคโนโลยีการขับขี่อิสระ L4 นี้เป็นการนําไปใช้ในขนาดใหญ่ครั้งแรกของ EV สินค้าจีนในตลาด ride-hailing สหรัฐอเมริกาส่งสัญญาณสู่ระยะใหม่ของการร่วมมือระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา ในด้านการขับขี่แบบอิสระ.
การจัดจําหน่ายนี้แสดงถึงความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการใช้แพลตฟอร์ม EV ของจีนสําหรับการใช้งานแบบอิสระระระดับสูง แม้จะมีค่าธรรมเนียมที่สําคัญ200 คัน Zeekr ตั้งแต่ปี 2024, จ่ายค่าธรรมเนียม 127.5% แต่ค่าใช้จ่ายรวมต่อรถยนต์ (รวมทั้งเซ็นเซอร์ของ Waymo) ยังคงต่ํากว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายที่รายงานของรถยนต์หุ่นยนต์ Jaguar I-PACE ที่มันกําลังเปลี่ยนนี้ยืนยันถึงประสิทธิภาพด้านราคาของการผลิตรถยนต์ในจีน และอาจมีอิทธิพลต่อความร่วมมือและกรอบกฎหมายในอนาคต.
การย้ายนี้ทําให้ Waymo มีกองทัพที่ใหญ่กว่าและมีประหยัดกว่า และทําให้ Zeekr มีชื่อเสียงในระดับนานาชาติมันเน้นถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นของแพลตฟอร์ม EV ของจีนในระบบนิเวศการขับขี่อิสระระระดับโลก.
สําหรับผู้ซื้อ B2B และผู้ประกอบการรถยนต์ พัฒนาการนี้ทําให้เห็นถึงความสําคัญของการประเมินแพลตฟอร์ม EV สําหรับความพร้อมในการขับขี่โดยอิสระรวมถึงค่าธรรมเนียมและการบูรณาการเซ็นเซอร์, และประเมินความร่วมมือกับผู้ผลิตที่นําเสนอสถาปัตยกรรมรถยนต์อิสระสถาปัตยกรรม SEA-M ของ Zeekr Ojai แสดงถึงศักยภาพของแพลตฟอร์ม EV ที่มุ่งเน้นในการปรับขนาดและประหยัดในบริการหุ่นยนต์แท็กซี่.
