เนื่องจากเศรษฐกิจความสูงต่ําของจีนถูกกําหนดเป็นอุตสาหกรรมที่กําลังพัฒนาอย่างยุทธศาสตร์ในแผน 5 ปีที่ 15 ตลาดสําหรับเครื่องบิน eVTOL และเครื่องบินไร้คนขับไฟฟ้าพร้อมที่จะเติบโตอย่างรวดเร็วรายงานด้านอุตสาหกรรมที่ครบวงจรแสดงให้เห็นว่า แบตเตอรี่เครื่องบินได้กลายเป็นชายแดนการแข่งขันใหม่.
บริษัทลูกของกานเฟงลิทธิียม (Ganfeng Lithium) ได้พัฒนาแบตเตอรี่ eVTOL ที่ผ่านการบินทดสอบโดยคนโดยสาร โดยบรรลุความเร็ว 320 Wh/kg และได้รับการรับรองการบินพลเรือนแบตเตอรี่แอนโอดโลหะลิഥียม 500 Wh/kg เข้าสู่การผลิตชุดเล็กแบตเตอรี่ PHEV 'Fortress 2.0' ขนาด 80kWh ของ SVOLT เริ่มการผลิตเป็นจํานวนมากใน Changzhou ในเดือนเมษายน 2026
การวิเคราะห์ของอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าแบตเตอรี่เครื่องบินต้องสมดุลความหนาแน่นของพลังงาน (> 400 Wh/kg), ความสามารถในการเร่ง, ความปลอดภัยและอายุการใช้งานด้วยเทคโนโลยีในสภาพแข็งและเทคโนโลยีในสภาพครึ่งแข็ง ถือว่าเป็นเส้นทางที่ดีที่สุด.
นั่นหมายความว่าด้วยการสนับสนุนนโยบายและการเจริญเติบโตทางเทคโนโลยี ต้นแหล่งจําหน่ายแบตเตอรี่การบินคาดว่าจะบรรลุขนาดแรกภายในปี 2026-2027และผู้ผลิตเซลล์จะเผชิญโอกาสทางโครงสร้างเมื่อความต้องการแบตเตอรี่เครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงเร่งขึ้น.
ตามแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม การขยายตัวอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจความสูงต่ํา จะยังคงเปลี่ยนรูปแบบของ แบตเตอรี่การบินการตอบแทนผู้เล่นที่สามารถตอบสนองความปลอดภัยและมาตรฐานการทํางานที่เข้มงวด.
