ข้อมูลใหม่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าช่วยประหยัดต้นทุนน้ำมันทั่วโลกได้ประมาณ 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ แต่สหรัฐฯ กำลังตามหลังในการแข่งขันห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ แนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงการกระจุกตัวที่เพิ่มขึ้นของการผลิตแบตเตอรี่ การแปรรูปแร่ธาตุสำคัญ และการผลิตยานยนต์ในจีนและยุโรป
ตัวเลขการประหยัดน้ำมันเน้นย้ำถึงขนาดของการที่รถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาแทนที่ความต้องการปิโตรเลียม อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเดียวกันนี้ยังเน้นย้ำถึงช่องว่างที่กว้างขึ้นระหว่างประโยชน์จากการใช้รถยนต์ไฟฟ้าและความสามารถทางอุตสาหกรรมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา
นี่หมายความว่าความสามารถในการแข่งขันของสหรัฐฯ จะขึ้นอยู่กับการเสริมสร้างศักยภาพแบตเตอรี่ภายในประเทศ ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน และการสนับสนุนนโยบาย ผู้ซื้อที่พึ่งพาเซลล์หรือวัสดุนำเข้าอาจเผชิญกับความเสี่ยงด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้น การปฏิบัติตามข้อกำหนด และระยะเวลารอคอย เนื่องจากข้อกำหนดเกี่ยวกับเนื้อหาในท้องถิ่นเข้มงวดขึ้น
คาดว่าวัสดุแบตเตอรี่ การผลิตเซลล์ และการประกอบแพ็ค จะเห็นการลงทุนและโอกาสในการเป็นพันธมิตรที่มากขึ้น ซัพพลายเออร์ควรติดตามนโยบายอุตสาหกรรมและข้อกำหนดเกี่ยวกับเนื้อหาในท้องถิ่น เนื่องจากปัจจัยเหล่านี้จะกำหนดการตัดสินใจในการจัดหาและการมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจ
| ส่วน | การพัฒนาที่คาดหวัง |
|---|---|
| วัสดุแบตเตอรี่ | การลงทุนที่มากขึ้นในกำลังการผลิตภายในประเทศ |
| การผลิตเซลล์ | การขยายการผลิตของสหรัฐฯ เพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้า |
| การประกอบแพ็ค | โอกาสในการเป็นพันธมิตรกับ OEM และผู้รวมระบบ |
| นโยบายและเนื้อหาในท้องถิ่น | สิ่งจูงใจที่ผูกติดกับข้อกำหนดการจัดหาภายในประเทศ |
ซัพพลายเออร์ควรติดตามนโยบายอุตสาหกรรมและข้อกำหนดเกี่ยวกับเนื้อหาในท้องถิ่น ขณะที่ตลาดมีการพัฒนา อ่านเพิ่มเติมที่ แหล่งที่มาดั้งเดิมของ
การเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเน้นย้ำถึงความต้องการการจัดหาที่ยืดหยุ่นและโซลูชันแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง การจับคู่พารามิเตอร์อย่างรวดเร็วและการผลิตจำนวนน้อยสามารถช่วยให้ลูกค้า B2B ปรับตัวเข้ากับข้อกำหนดเนื้อหาในท้องถิ่นและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เปลี่ยนแปลงไปได้
