ผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า Windrose ได้ปล่อยการออกแบบรถบรรทุกไฟฟ้าและวัสดุวิศวกรรมของตนออนไลน์ฟรี เป็นการเคลื่อนไหวที่เปิดแหล่งที่ไม่ธรรมดาในภาครถไฟฟ้าพาณิชย์บริษัทเน้นการจัดส่งสินค้าทางไกล, และวัสดุที่ตีพิมพ์คาดว่าจะครอบคลุมสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มรถยนต์, การบูรณาการระบบแบตเตอรี่, การจัดการความร้อน, และการชาร์จคําตอบ.
นั่นหมายความว่าผู้ประกอบการโลจิสติกส์ขนาดเล็กและผู้เชี่ยวชาญด้านการแปลงยานยนต์ อาจต้องเผชิญกับอุปสรรคการเข้าสู่ระบบที่ต่ํากว่า เมื่อพัฒนาหรือปรับปรุงรถบรรทุกไฟฟ้ามันยังสามารถส่งเสริมการใช้อินเตอร์เฟซมาตรฐานและการออกแบบแบบโมดูลทั่วโซ่การจําหน่าย EV ทางการค้า.
สําหรับลูกค้า B2B คําถามที่สําคัญคือว่า วัสดุเปิดเหล่านี้จะกลายเป็นมาตรฐานจริงสําหรับโครงสร้างแบตเตอรี่, โปรต็อกอลการสื่อสาร BMS และอินเตอร์เฟซการชาร์จหรือไม่จําหน่ายส่วนประกอบมากขึ้นสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้, ลดต้นทุนการบูรณาการและสั้นวงจรการพัฒนา
การเปิดบริการยังสามารถเร่งการใช้แบตเตอรี่ second-life การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการดําเนินงานและเทคโนโลยีบํารุงรักษาเรือได้เครือข่ายบริการและการรับรองตามกฎหมาย
| พื้นที่ | ผลกระทบที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| โครงสร้างแบตเตอรี่ | มาตรฐานจริงที่เป็นไปได้ ทําให้ผู้ให้บริการสามารถเข้ากันได้อย่างกว้างขวาง |
| โปรโตคอลการสื่อสาร BMS | การบูรณาการที่ง่ายขึ้นสําหรับเทเลมติกและการจัดการพลังงานของเรือ |
| อินเตอร์เฟซการชาร์จ | ความสามารถในการทํางานร่วมกันที่ดีกว่า ระหว่างเครือข่ายการชาร์จ |
| แบตเตอรี่ประจําชีวิตครั้งที่สอง | การนําไปใช้ใหม่และการนําไปใช้ใหม่ที่เร็วขึ้น |
แหล่งที่มา: Electrek, 17 กันยายน 2026
แพลตฟอร์มรถบรรทุกที่เปิดแหล่งสามารถมาตรฐานการใช้งานของแบตเตอรี่ และโปรโตคอล BMS ทําให้ง่ายต่อการบูรณาการของ Drone และแบตเตอรี่พิเศษและอํานวยความสะดวกสบายชุดเล็กดู https://tool.liion-batt.com
